Skamania County, el lugar de EE UU en donde puedes ir a la carcel por matar a un Bigfoot

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Hay muchas leyes curiosas alrededor del mundo, sin embargo, la dictada en Skamania County, una ciudad de Washington (Estados Unidos) es sumamente peculiar, debido a que se refiere a la protección de unas de las criaturas más populares y míticas de este país, el Bigfoot o Pie Grande.

EL PUEBLO AMIGO DEL “SASQUATCH”

Todo comenzó con una ordenanza publicada el 1 de abril de 1969. En ella, el condado indica que debido a las constantes y variados avistamientos del llamado “Sasquatch”, “Yeti”, “Bigfoot” o “Gigante simio peludo”, se le declara a esta como una especie protegida, haciendo así que cualquier ataque o caza de esta criatura será sancionada como un delito con una pena de 10 mil dólares y/o una pena carcelaria de 5 años como máximo.

El texto dice así:

“La ausencia de leyes específicas sobre la toma de especímenes alienta el uso de armas de fuego y otros artefactos mortíferos y plantea una clara y actual amenaza a la seguridad y el bienestar de las personas que viven o viajan a través de los límites del condado de Skamania, así como para las propias criaturas,
Por lo tanto, se resuelve que cualquier asesinato premeditado, intencional y sin sentido de cualquier criatura se considerará un delito punible con una multa que no excederá de diez mil dólares y/o una pena de prisión en la cárcel del condado por un período que no exceda de cinco años”. (LEER ORDENANZA DE 1969)

LA NORMA MODIFICADA, AUNQUE NO TANTO

Luego, esta ordenanza tuvo algunos cambios, y si bien es ahora más laxa que su versión anterior, sobre todo en las sanciones económicas y penales, el sentido de protección y cuidado de esta especie (que hasta ahora es considerada como parte de la criptozoología) se mantiene.

Este cambio se hizo el 16 de abril de 1984, y según esta nueva ordenanza, el Sasquatch, es considerado ahora como un animal en peligro de extinción (aunque no hay pruebas convincentes si quiera de su existencia) y se considera al condado de Skamania, como un refugio para los bigfoot.

Como hemos dicho, esta norma se vuelve a pensar aquello de los 10 mil dólares y 5 años de prisión para quien matara a un Pie Grande. Si bien matarlo es considerado igualmente de ilegal y punible, los montos y la cantidad de pena en cárcel varía.

Esto dice la norma:

“2. Delito-Pena. A partir de la aprobación de esta ordenanza el asesinato premeditado, intencional o sin sentido de Sasquatch será ilegal y se sancionará de la siguiente manera:

– Si el actor se encuentra culpable de un crimen con premeditación y alevosía, tal acto se considerará un delito menor.

– Un asesinato delito menor del Sasquatch se castigará con 1 año en la cárcel del condado y una multa de 1.000, y/o ambos.

– El asesinato de Sasquatch que se considera un delito menor se castigará con una multa de 500 y un máximo de 6 meses en la cárcel del condado o ambos.” (LEER ORDENANZA DE 1984)

Dicho esto, si llegara a comprobarse la existencia del Bigfoot o Pie Grande, por lo menos ya sabemos, en donde se sentirá verdaderamente protegido.

Twitter @Mpdesconocido

LA CONEXIÓN DE MARIA ORSIC Y NIKOLA TESLA

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9:20:45 AM #NIKOLA #TESLA #MARIA #ORSIC

Supuestamente, una foto de uno de los prototipos de un OVNI de Tesla

Dos yugoslavos a ambos lados del gran océano mantenían una numerosa correspondencia – confiscada – sobre la construcción de una aeronave anti-gravitacional. Tesla era científico en Nueva York, María médium en la Alemania del Tercer Reich. Tesla murió en 1943 y María desapareció en 1945.

Ambos eran de procedencia yugoslava, amantes de los animales, vegetarianos, sin estudios universitarios terminados, solteros y sin hijos, sin religión, en contra de la guerra, pobres y casi indigentes, y ambos fueron estrechamente vigilados por las agencias militares y de inteligencia: Nikola Tesla por el FBI, OSS y CIA, y María Orsic, por la Gestapo y las SS. Nikola emigró a Nueva York y María a Berlín.

Si los descubrimientos e inventos en el campo electromagnético de Nikola Tesla eran uno de los mayores secretos custodiados por las agencias militares, aún fue superior el grado de clasificación, en materia de seguridad, de la numerosa correspondencia que éste mantuvo con María Orsic.

María y Nikola estaban relacionados en la construcción de una máquina voladora anti-gravitatoria y por contactos con extraterrestres. Nikola era un científico, un genio del electromagnetismo, pero María era una chica a la que gustaba llevar el pelo largo por debajo de la cintura, casi por las rodillas, que enseñaba ballet a principiantes e impartía clases de idiomas, pero que un día cayó en trance y comenzó a tener continuas experiencias mediúmnicas en las que recibió toda clase de datos técnicos y planos para la construcción de una nave voladora anti-gravitatoria.

Ambos, María y Tesla, mantuvieron una numerosa correspondencia de la que nada se sabe y siempre constituyó un expediente clasificado de máxima seguridad. Entre los papeles de Tesla se encontraron detalles elaborados, dibujos y planos de una maquina voladora de anti-gravedad, en la línea de los OVNI campana alemanes y del Vril de María Orsic.

En la Alemania Nazi hubo dos líneas diferenciadas en la construcción de OVNIS o Vril alemanes del Tercer Reich: científicos alemanes y austriacos trabajando en sistemas de propulsión basados en datos científicos ya fueran tradicionales o de vanguardia, que pronto pasaron al control de las SS, y el proyecto de María Orsic y el Dr. Otto Schumann basado en datos técnicos ofrecidos por extraterrestres.

María recibía datos técnicos en lengua sumeria de unos seres que decían ser mensajeros del planeta Ashtari/ Aldebaran y el Dr. Otto Schumann, ya desde el principio, quedó impresionado al comprobar que los proyectos de aeronaves de vanguardia de Viktor Schauberger y Karl Haushofer no estaban tan avanzados.

Nikola Tesla tenía información sobre extraterrestres que anotaba en sanscrito en su libro de notas, y decía que dos razas alienígenas estaban en guerra, estaba preocupado por la humanidad, y por esa razón inventó el “Rayo de la muerte” que podría destruir naves alienígenas.

El 20 de Julio de 1931, Nikola Tesla hizo la siguiente declaración a la revista “Time Magazine”: “Yo he concebido un modo que hará posible que los humanos transmitan energía en grandes cantidades, miles de caballos de potencia, de un planeta a otro, sin consideración de la distancia”.

Nikola Tesla murió el 7 de enero de 1943 en su habitación de dos piezas en el New Yorker Hotel e inmediatamente todo su trabajo y posesiones fueron confiscadas por el gobierno de los Estados Unidos. María desapareció en marzo de 1945 de Berlín y nunca se ha sabido más de ella.

María Orsic

María Orsic era profesora de ballet y daba clases de idiomas en Berlín. El día 10 de febrero de 1917 María cayó en trance, una especie de coma, durante varias horas.

Ella dijo a su madre que vio a seres altos de luces durante ese tiempo.

Al día siguiente volvió a suceder y estos seres le dijeron que pronto recibiría mensajes de ellos y que no dijera nada a nadie excepto a las médiums Traute,Gudrun, Sigurn y Heike.

Ocho días después María volvió a recibir comunicación en la que se le dijo que eran mensajeros de Aldebarán (Alfa Centauro).

Las revelaciones eran de dos naturalezas: enseñanzas metafísicas, sobre el universo, el origen de la raza humana, Atlantis, Lemuria y otros mundos; y datos técnicos detallados del modo de construir una máquina volante, datos que eran transmitidos en un lenguaje desconocido para María.

Ella dibujó decenas de papeles con planos, ilustraciones, esbozos, fórmulas, gráficos, etc. que no entendía.

El padre de María buscó ayuda y logro contactar con el físico Dr. Winfried Otto Schumann, que quedó fascinado y pasó a ocuparse del asunto pidiendo que no se mencionase a los extraterrestres.

El lenguaje en que recibía datos María de los seres de Aldebarán era el Sumerio.

Nikola Tesla

Tras la muerte de Nikola, su sobrino Sava Kosanovic, un oficial yugoslavo con sospechas de conexiones con el partido comunista de su país, fue detenido, aislado e interrogado por el FBI durante varios días.

El declaró que su tío no le había hablado de su máquina volante anti-gravedad y sobre un prototipo que voló en un lugar desconocido de México aunque sí sabía que Tesla viajó a este país y que le dijo que el vuelo fue un éxito, pero que no sabía dónde estaba ni dónde lo guardaba.

El FBI le pregunto si Tesla le había comentado algo sobre extraterrestres y éste respondió que no mucho, excepto que “eran una seria amenaza para la Tierra”. Según Kosanovic, de todos los inventos de su tío, de los que el FBI estaba más interesado eran por la máquina volante y por el “Rayo de la Muerte”.

Los agentes del FBI temían que sus inventos, y especialmente el “Rayo de la Muerte”, cayeran en manos de los comunistas rusos, pero cuando examinaron la documentación confiscada descubrieron un expediente que Tesla titulaba el “Exotericon Gama” escrito en códigos y en sánscrito antiguo, y que llevaba marcado la palabra “Gobierno”.

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En él tenía escrito Tesla cómo se comunican los extraterrestres y unos mensajes interceptados entre ellos. Presionado por el Pentágono, el FBI fue obligado a eliminar la mención “extraterrestre” de sus informes y todos los expedientes de Tesla y la correspondencia con María Orsic desaparecieron.

Construcción del Vril de María Orsic

Con los fondos obtenidos de ricos alemanes en marzo de 1922 se finalizó el primer prototipo de Jenseitsflugmaschine o máquina volante en forma de platillo. Pero la primera prueba de vuelo fue un fracaso total: una parte de la nave se desintegró y otra explotó en múltiples fragmentos.

El Dr. Winfried Otto Schumann quedó desolado. Pero al cabo de tres días María volvió con nueva información, trasmitida por sus mensajeros, que entregó al bastante desanimado Schumann.

Después de dos horas de examinar los nuevos documentos esté dijo: “se puede hacer”.

La nave, al parecer debía ser pilotada desde tierra mentalmente mediante una cinta magnética pegada a la frente de la cara de María. (Una cinta como esta se encontró entre los restos del accidente de Rosswell de 1947)

Algunos de los mayores inversionistas se habían retirado, pero aun así el 17 de diciembre del 1923 un nuevo modelo de Jenseitsflugmaschine estuvo terminado.

El vuelo fue un éxito, la nave voló 55 minutos y alcanzó los 300.000 km/h., pero a la vuelta hubo una sorpresa que aterrorizó a todos los ingenieros: la nave había envejecido como 100 años.

María explicó que cuando un objeto entra a una dimensión diferente, sus propiedades son instantáneamente modificadas y el Dr. Schumann comenzó a comprender…

María y el grupo de médiums formaron parte de la fundación de la “Sociedad Vril” y sus miembros mujeres fueron conocidas como “Las Damas del Vril”. El prototipo se usó para otros proyectos que no usaban la cinta de pilotaje mental, como el Vril 7 Geist.

El interés para usarlo como arma de guerra despertó en 1944 y María se negó. Temiendo que las SS y Hitler se apoderaran de la nave se dijo que necesitaba mejoras y fue enviada a un hangar de Munich, y los vuelos cesaron.

Dos pequeños modelos de 8 metros de diámetro se comenzaron a construir por si la aeronave era robada. El Dr . Schumann reclutó a cuatro ingenieros para desarrollar y construir los pequeños platillos de María; según datos de la OSS, CIA y de militares e ingenieros, estos dos pequeños modelos fueron finalmente construidos.

El final de la guerra

En marzo de 1945 María Orsic recibió comunicación de sus mensajeros prediciendo la derrota Nazi antes del fin del 1945. Avisó de ello a varios amigos, algunos de ellos como los hermanos Horten salieron de Alemania y escaparon a Argentina.

El jueves 15 de marzo del 1945, María Orsic se reunió con el Dr. Schumann por la última vez y este le entregó un paquete con todos los documentos y planos de los OVNIS alemanes y con lágrimas en los ojos se despidieron.

El sábado 17 de marzo del 1945, María y su grupo Vril fueron a los hangares de Messerschmidt, Augsburg, para tomar posesión del platillo. El domingo, 18 de marzo del 1945, María Orsic y las Damas del Vril salieron de Múnich con destino desconocido.

En marzó de 1945 un teniente coronel norteamiecano dijo haber visto una enorme nave volante de forma circular, sin alas, suspendida en el cielo de Munich que salió disparada a enorme velocidad y tres días después observadores del ejército estadounidense dijeron haber visto otra .

El Dr. Schumann, Leni Riefenstahl y Hanna Reitsch afirmaban que Hitler estaba a bordo de esa última nave en forma de campana.

Los expedientes de la inteligencia militar revelaron que antes del fin de la Segunda Guerra Mundial, oficiales de alto rango de la SS, y científicos, huyeron a una secreta base en Sudamérica, y a bases militares subterráneas alemanas en Neuschwabenland (Nueva Suabia), en la Antártida.

El trabajo de Tesla

Nikola Tesla había construido una máquina para contactar con extraterrestres (el Teslacope) y de sus comunicados algunos científicos militares concluyeron que dos razas extraterrestres estaban luchando una contra la otra, y algunos alienígenos ya estaban aquí.

La documentación confiscada a Tesla fue también empleada cuando un OVNI cayó accidentado en Roswell en 1947.

Al parecer Tesla estaba muy preocupado por la seguridad de La Tierra y por esa razón el había trabajando en un sistema de armas para poder actuar en contra de ataques alienígenos “El Rayo de la muerte”.

Sus conclusiones tenían que ver con una raza alienígena hostil y con otra raza alienígena que vivía bajo el agua.

En 1958 , el Presidente Eisenhower , secretamente, y sin informar al Congreso, asigno un enorme presupuesto para un proyecto de Alto Secreto y la construcción de una base militar con el propósito de trabajar sobre estos asuntos, los datos técnicos del Vril de la médium Maria Orsic, los papeles de Tesla, y el amenazante conflicto alienígeno.

También en 1958, los rusos, que se habían hecho con algunos de los documentos de los expedientes de Tesla, a través de un doble agente, comenzaron a trabajar en proyectos similares.

En Estados Unidos, mediante la Ley de Libertad de Información (FOIA), promulgada en 1966, por la cual se puede solicitar acceso a registros o información de las agencias federales, se confirmó el sumo interés continuo del gobierno norteamericano por los trabajos de Tesla del “El rayo de la muerte”, el Platillo volante de anti-gravedad, las bolas de fuego electromagnéticas, la posible comunicación con el enemigo, además de la relación de estos trabajos con el experimento Filadelfia.

María y Tesla

Tanto Nikola como María se encontraron con que algunas de sus invenciones y nociones fueron copiadas o robadas por otros.

Maria Orsic por la SS de Himmler y la Luftwaffe. Tesla por Thomas Edison, Marconi, y otros. Tesla murió en la más absoluta pobreza y María cuando salió de Berlín en marzo de 1945 no llevaba ni una moneda encima, iba con un pichón de paloma en el brazo, aves a las que adoraba.

Fuente:
http://www.alazul.com/

La Ruta 666, carretera al infierno

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9:24:48 PM #666 #RUTA

Atravesando Colorado, Nuevo México, Utah y Arizona, la carretera antiguamente conocida como U.S. Route 666 (ahora llamada U.S. Route 491) serpentea a través de casi 200 kilómetros de infinito desierto y pasando a través de las naciones tribales Navajo y Ute. Gran parte de la ruta es remota y desértica, con tramos largos a través de un vasto páramo, aparentemente deshabitado sin signos de civilización. Pero no es por estos motivos que la carretera se ha ganado el apodo de la “Autopista del Diablo”.

La Ruta 666 es quizás una de las carreteras más conocidas e importantes de los Estados Unidos, y tiene una larga historia de casos extraños, accidentes inexplicables, apariciones fantasmales y otros fenómenos inexplicables.

Inicios de la “Autopista del Diablo”

El comienzo de la infame historia de la Ruta 666 se remonta a su desafortunada numeración. La Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes le asignó el número en 1926, y aunque el número se basó conforme a la ley de numeración de carreteras, no pasó mucho tiempo hasta que la gente comenzara a asociar la vía con el “número de la bestia” o la “marca de la bestia”. Esta connotación siniestra se vio agravada por el hecho de que las estadísticas en esos momentos parecían mostrar que en la carretera había un mayor número de accidentes y muertes de lo normal, sobre todo en el tramo de Nuevo México.

Había un número tan grande de víctimas mortales, que la Ruta 666 fue nombrada una de las 20 carreteras más peligrosas de todos los Estados Unidos. Aunque había factores que podrían explicar el alto número de accidentes, tales como malas condiciones de la carretera o el efecto hipnotizante del paisaje monótono, muchos estaban convencidos de que había un vínculo entre la desgracia, las muertes, y el número satánico de la carretera.

Además de los accidentes y las muertes, muchos conductores afirmaban ser acosados por un misterioso y penetrante sentimiento de ansiedad, temor, o una sensación de mal inminente. También hubo un alto índice de extrañas averías de los coches en la Ruta 666, con un gran número de incidencias de sobrecalentamiento, problemas de motor, neumáticos reventados inexplicablemente, fallos eléctricos, y otros numerosos accidentes extraños. Esta sensación de terror en la carretera, el elevado número de problemas en los coches, y la gran cantidad de accidentes mortales, fueron un elemento disuasorio para conductores, además de ganarse el apodo de “Autopista del Diablo” o “Autopista de Satanás”.

El “Sedan de Satanás” y el camión fantasmal

Una de las aterradoras historias más conocidas en la Ruta 666 es la aparición de un sedán negro, también conocido como el “Sedan de Satanás”, que supuestamente aparece misteriosamente por la carretera para aterrorizar a los conductores. Toso los casos registrados coinciden en lo mismo, el conductor está conduciendo por la carretera y es asediado por un poderoso sentimiento de terror inexplicable antes de la puesta del Sol. Tan pronto como el Sol desaparece por el horizonte y da paso a la oscuridad, el conductor observa dos faros detrás de su vehículo. Acelerar no sirve de nada, ya que el vehículo fantasma se va acercando más cuando uno intenta escapar.

¿Qué ocurre cuando el enigmático sedán negro se encuentra cerca? Algunos dicen que el misterioso coche impacta directamente contra ellos antes de desaparecer. Sin embargo, otros testigos afirmaron que se tuvieron que apartar para dejar paso al coche espectral y ver como desparecía en el desierto. Aquellos que han tratado de ver al conductor del sedán negro han manifestado que el conductor era una figura oscura o que las ventanas estaban teñidas completamente de negro.

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Pero el misterioso sedán negro de la Ruta 666 no es el único vehículo fantasma que aparece en la carretera. Otras historias hablan de un camión fantasmal conducido por una entidad demoníaca. Según los informes, el camión viaja por la carretera a velocidades increíbles, persiguiendo o incluso empujando a los coches fuera de la carretera.

Aparición fantasmal, perros demoniacos y “skinwalkers”

A parte de los vehículos demoníacos, en la carretera también hay otras criaturas y seres espectrales. La aparición fantasmal de una joven vestida de blanco suele verse con cierta frecuencia por las noches en las zonas desérticas, a veces haciéndose pasar por un autoestopista y en otras ocasiones de pie justo en medio de la carretera. Su expresión es aparentemente triste y oscura, lo que hace los conductores paren para ofrecer ayuda a la chica. Cuando lo hacen, los conductores afirman que su cara es pálida, y que se desmaterializa como si nunca hubiera estado allí.

Aunque son mucho más peligrosos las jaurías de perros demoníacos, también conocidos los “perros del infierno”, que supuestamente acechan por el desierto de la Ruta 666. Los informes hablan de que esta jauría de perros infernales persigue a los coches por la carretera. Los automovilistas que han sido atacados por estos perros han descrito a estos misterioso caninos de tener una velocidad sobrenatural, capaces de seguir el ritmo de sus vehículos mientras gruñen. Estos perros fantasmas atacan sin pensarlo a los coches, y que sus garras y colmillos son lo bastante potentes como para triturar neumáticos y desgarrar el metal.

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Informes oficiales hablan de perros del diablo rompiendo ventanas del automóvil en un intento de mutilar a las personas que se encuentran en el interior. Hubo un caso en particular donde el automovilista describió que tenía la certeza de que había golpeado a uno de los perros con su coche, y ver con sus propios ojos como corría completamente ileso.

Y no nos podemos olvidar de la presencia de entidades con forma cambiante, que las tribus nativas de la región se refieren como “skinwalkers”. La carretera pasa a través de algunos lugares sagrados indígenas de América, incluyendo dos montañas conocidas como Ute Mountain y un núcleo volcánico extinto llamado Shiprock, y como tal, hay mucha tradición nativa americana en la Ruta 666. Según las leyendas nativas, los skinwalkers son los espíritus de los curanderos demoníacos con la capacidad de transformarse mágicamente en diversos animales como coyotes, cuervos, o lobos. Una vez que se transforman, los skinwalkers corren delante de los vehículos, o incluso entran en los vehículos sólo para transformarse de nuevo en forma humana, por lo general en el asiento trasero, y aterrorizar al conductor.

El fenómeno del tiempo perdido

Otro fenómeno extraño a lo largo de la Ruta 666 es la sensación del “tiempo perdido”. Algunos conductores afirman haber tardado mucho más tiempo en recorrer una cierta distancia, y por el contrario, otros conductores dicen haber recorrido grandes distancias en un corto periodo de tiempo. Algunos informes bien documentados describen que la víctima despareció en un lugar y apareció misteriosamente varias horas después, en ocasiones muy lejos del lugar donde había desparecido.

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Además hay historias de conductores que han desaparecido sin dejar rastro durante días o incluso semanas, para volver a aparecer de repente en algún lugar a lo largo de la Ruta 666 sin recordar nada de lo que había pasado durante “el tiempo perdido”. Pero por desgracia, también hay una gran cantidad de casos de personas que desaparecen para siempre de la Ruta 666. Una evidencia aterradora de esto lo encontramos en los coches misteriosamente abandonados sin signos de vida de sus propietarios a lo largo de la carretera.

La fuerza demoníaca de la Ruta 666 continúa

Estos son algunos de los motivos por los cuales el gobierno de los Estados Unidos decidió cambiar la numeración de la Ruta 666 a la Ruta 491 entre el año 1992 y 2003. Pero independientemente de cómo se llame ahora la carretera, la ex Ruta 666 aún mantiene gran parte del misticismo y el misterio que siempre ha tenido. Ya sea en realidad por ser la carretera de diablo, muchos todavía creen que hay una cierta fuerza demoníaca, malévola que impregna la tierra con sus influencias oscuras. ¿Qué esconde realmente la Ruta 666? ¿Son simples leyendas urbanas? ¿O hay una fuerza demoníaca que escapa a nuestra comprensión?


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Niño de 5 años recuerda ser una mujer que murió en un incendio en su vida pasada

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9:18:05 PM #REENCARNACIÓN

En 1824 Katsugoro, el hijo de nueve años de un granjero japonés, le dijo a su hermana que recordaba su vida pasada. La historia de Katsugoro es considerada uno de los primeros casos de recuerdos de vidas pasadas, quien estaba convencido de haber sido el hijo de otro agricultor en otro pueblo y que había muerto por los efectos de la viruela en 1810. Katsugoro recordaba increíbles detalles específicos sobre su vida pasada, incluyendo detalles sobre su anterior familia y el pueblo donde vivía, a pesar de que Katsugoro nunca había estado allí. Incluso recordaba el momento de su muerte, su entierro y el tiempo que pasó antes de volver a nacer.

El caso de Katsugoro es simplemente una evidencia más de que los recuerdos de vidas pasadas es uno de los más fascinantes fenómenos humanos inexplicables. Hasta ahora, la ciencia no ha sido capaz de probar o refutar su autenticidad. Los recuerdos de vidas pasadas generalmente se producen de forma espontánea, y más en niños que en adultos. Los que apoyan la idea de la reencarnación creen que esto se debe a que los niños están más cerca de sus vidas pasadas y que sus mentes no han sido “manipuladas” en sus vidas presentes.

Y ahora un niño de Ohio, Estados Unidos, de cinco años de edad ha revelado a sus padres sorprendentes detalles de su vida pasada, quien está convencido de que era una mujer negra de unos 30 años y que murió en un terrible incendio.

Una nueva evidencia sobre vidas pasadas en niños

Erika Ruehlman está convencida de que su hijo Luke fue una mujer llamada Pam, de 30 años, quien saltó desde una casa en llamas en 1993. Erika dijo a Fox 8 que desde muy pequeño Luke mostraba obsesión con la seguridad, pero que ella al principio pensó que no era más que una manía infantil.

“Era extremadamente cauteloso al cruzar la calle o ante cualquier momento que pudiese ser peligroso”, dijo Erika a Fox 8.

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Pero a la edad de dos años, Luke comenzó a estar obsesionado con su nombre en la vida pasada y con su álter ego femenino.

“Lucas solía decir: “Cuando yo era una niña, tenía el pelo negro” o “yo solía tener pendientes cuando era una niña”, dijo Erika.

Después de este comportamiento extraño en el niño, Erika decidió preguntar a Luke por qué él estaba tan obsesionado con el nombre Pam. Fue en ese momento cuando Luke reconoció a su madre que recordaba a la perfección el proceso de la reencarnación.

“Bueno, yo era Pam, pero murió” dijo Luke. “Fui hasta el cielo, y yo vi a Dios, y él me empujó hacia abajo y cuando me desperté, yo era un bebé llamado Luke.”

Erika se quedó sorprendida por la respuesta del pequeño Luke, quien además le dijo que murió saltando de un edificio en llamas.

“Decidí seguir adelante y le pregunte más: ¿Recuerdas cómo moriste?”. Y él me miró y me dijo que fue en un incendio, y me hizo como un gesto con la mano como si estuviera saltando desde un edificio”, explicó Erika.

Después de escuchar todos estos detalles, unos hechos que no pudo haber aprendido por sí mismo, Erika decidió investigar en los registros históricos en busca de cualquier información que pudiese respaldar la historia de Luke. Fue entonces cuando descubrió una antigua noticia sobre un terrible incendio en el Paxton Hotel en Chicago.

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El Paxton Hotel era un edificio residencial en un barrio mayoritariamente afroamericano de Chicago que se incendió en 1993, donde murieron 19 personas. Pero lo más escalofriante de todo fue que uno de los fallecidos se llamaba Pamela Robinson.

“Pam hacia su muerte desde la ventana de su apartamento”, dijo Erika. “Yo no sabía cómo reaccionar, así que imprimí una foto de Pam, y la mezclé con otras fotografías de mujeres que no tenían nada que ver con el incendio que lo había puesto en una hoja de papel con un montón de fotos falsas. Lo primero que pensé fue que no sería capaz de reconocerla, pero sorprendentemente, Luke señaló la fotografía de Pam”.

Poco después, Luke dejó de hablar de Pam, como si no tuviera nada que decir al respecto. Y aunque ahora es como si Luke hubiera olvidado por completo sus recuerdos de su vida pasada, Erika y su familia continúan compartiendo su historia para poder ayudar a las personas con hijos en circunstancias parecidas.

La historia de Luke fue investigada por expertos en la materia, quienes demostraron la veracidad de la historia. Esto fue más que suficiente para convencer a Erika y a su familia sobre la vida pasada de su hija Luke.


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